非洲制造：這五款拉風的非洲車你知道嗎？

如果你還留戀于法拉利、布加迪威航、法拉利等歐美國家系超級跑車時，非洲制造早已悄悄的興起，這種外型酷帥，特性非凡的車型是不是能攻占非洲*市場，擺脫歐美國家車型的長期性壟斷性?討論一下這種“非洲制造”是怎樣炫酷吧。

La frénésie des constructeurs automobiles à investir en Afrique n'a jamais

été aussi palpable. Renault-Nissan, Peugeot, et même certaines marques chinoises

et allemandes ne veulent pas rater l'essor que conna?t l'Afrique en matière

d'achat de voitures. Pourtant, quelques constructeurs locaux résistent encore à

ce tsunami d'investissements et d'importations, et cherchent à développer des

véhicules Made in Africa. Voici un tour d'horizon ce qui se fait le mieux sur le

continent en matière de construction automobile.

汽車制造商與非洲項目投資的瘋狂從不像如今那樣顯著。雷洛-尼桑、漂亮，乃至一些*和法國的*品牌都不期待錯過了非洲已經(jīng)歷經(jīng)的買車風潮。此外，非洲本地的一些汽車制造商仍然在遏制這類項目投資和進口風潮，并試著營銷推廣“非洲制造”的汽車。下列是對“非洲汽車制造”的詳細說明和詳細介紹。

LARAKI EPITOME

C'est Abdessalam Laraki, designer marocain, qui est à l'origine de la

conception de cette voiture exotique. D'abord dipl?mé en design automobile à

l'école Franco Sbarro en Suisse, il se tourne ensuite vers le design des

matériels de sport au Art Center Europe. Après une riche carrière de conception

navale (yachts, bateaux de luxe, etc.), il se lance le défi en 2000 de fabriquer

la première voiture marocaine : la Laraki Fulgura. Une voiture présentée pour la

première fois au salon de l'automobile de Genève en 2004. La Fulgura sera

construite à 99 exemplaires numérotés.

Suite à ce succès, Abdessalam Laraki et son équipe lancent un second modèle

nommé Borac, avant de revenir en 2013 avec la sublime Epitome : un monstre de

1200 chevaux qui sera vendu aux alentours de deux millions de dollars pour neuf

exemplaires seulement !

非洲新星LARAKI EPITOME超級跑車

西班牙設(shè)計師 Abdessalam Laraki*開始明確提出了這一款造型設(shè)計獨特的概念跑車原型。Abdessalam Laraki畢業(yè)于法國Franco

Sbarro專科院校汽車設(shè)計技術(shù)專業(yè)。畢業(yè)之后，他在歐洲藝術(shù)管理中心做運動產(chǎn)品設(shè)計。以后，他從業(yè)游船和奢華客輪的設(shè)計。在有著豐富多彩設(shè)計工作經(jīng)驗后，他在2000年邁入了職業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)——設(shè)計制造*款西班牙的車型：Laraki

Fulgura，并于04年日內(nèi)瓦車展上*次展覽，F(xiàn)ulgura預估建成投產(chǎn)99輛。

在Laraki Fulgura車型設(shè)計取得成功后，Abdessalam

Laraki和他的精英團隊在二零一三年高姿態(tài)重歸，*了一款名叫Borac車型，這款具備1200大馬力的“妖怪”市場價約在兩100萬美金，并且全*只生產(chǎn)制造9輛!

LA TURTLE, LA VOITURE AFRICAINE * RECYCLéE

La Turtle, voiture made in Ghana, est fabriquée par des artisans qui se

sont lancés le défi de construire un véhicule à partir de pièces de

récupération. Il s'agit là d'une véritable le?on de civisme et d'inventivité

dans une région impactée lourdement par les déchets. La Turtle pourrait

constituer une alternative intelligente pour les populations des régions

africaines qui pourront se doter de moyenS de transportS à petit budget. Après

avoir été symboliquement inaugurée en octobre 2013 par Otumfuo Nana Osei Tutu

II, le 16ème roi des Ashantis, la voiture a ensuite été présentée à Pau, en

France, en marge du festival des cultures électroniques.

TURTLE汽車,*收購原材料制造的非洲車

Turle汽車是加納匠人進行的一項填滿挑戰(zhàn)的汽車設(shè)計工作中——從收購零件中組裝出一輛車。此項成效反映出日常生活在廢棄物大堆我國的老百姓的創(chuàng)造力和使命感。Turle汽車是非洲地域的老百姓用較低的開銷完成交通出行上變化的一個填滿聰慧的挑選。二零一三年十月，阿散蒂第16任君王奧圖富·納納·奧塞·涂涂二世為新汽車營銷推廣開展代表性揭牌儀式，以后，此車在荷蘭波城電子器件文化展期內(nèi)開展營銷推廣。

LA INNOSON, UNE VOITURE * NIGéRIANE

La Innoson est la première voiture Nigériane lancée par l'homme d'affaires

Innocent Chukwuma. La société de fabrication Innoson Vehicle Manufacturing

produit ce modèle avec des pièces * nigérianes, d'où son exclusivité. Une

voiture qui va surement faire parler d'elle dans le futur.

INNOSON汽車，*尼日利亞制造

Innoson汽車是由尼日利亞生意人Innocent

Chukwuma提議制造的*輛尼日利亞產(chǎn)汽車。尼日利亞汽車制造企業(yè)Innoson單獨設(shè)計制造此車并有著該輛車的專利。這一車型必然變成將來大家關(guān)心和討論的聚焦點。

KANTAKA, UNE VOITURE QUI PROMET

Kantaka est un 4×4 construit au Ghana et ambitionne de devenir un

concurrent sérieux aux SUV européens et américains. Une voiture aux lignes

épurées et qui n'a rien à envier aux célèbres SUV américaines. Le succès fut tel

que la police du Ghana a commandé ces bolides flambants neufs.

Kantaka，一款質(zhì)量有的車

Kantaka是由加納生產(chǎn)商設(shè)計制造的四驅(qū)車型。該車型的總體*是和歐美國家的SUV車型市場競爭。這款線框簡潔的車足夠和*的英國SUV汽車匹敵。加納警察選用了這一款車，并規(guī)定生產(chǎn)商*全新的跑車車型，這足夠表明這新款車的取得成功。

LA KIIRA EV SMACK

Cette voiture qui nous vient tout droit de l'Ouganda et plus spécialement

de Kiira Motors Corporation (KMC), développée à la base par des étudiants, vous

fera penser à un mélange entre une Lancia et une Mazda. Mais derrière son look ?

japonais ? se cache une voiture hybride configurée pour obtenir des résultats en

fonction de l'apport énergétique. Une belle prouesse technologique pour une

équipe pleine d'ambition.

Kiira EV SMACK的油電混合汽車

這新款車是由烏干達Kiira汽車企業(yè)(KMC)在學生的設(shè)計的基本上產(chǎn)品研發(fā)制造的。從外型上，您會覺得這款車是藍旗亞與馬自達汽車2款車的混和。可是，在簡約風格身后，是一個填滿理想的技術(shù)性精英團隊的創(chuàng)造力設(shè)計——此車是一款油電混合汽車，能應(yīng)用不一樣的動力裝置。

興起的非洲汽車制造可否擺脫歐美國家車壟斷性的非洲內(nèi)地*市場?使我們翹首以待吧。